Донское – озеро, расположено в Порец. р-не, в пойме р. Сура, в 1 км В с. Порецкое. Входит в охранную зону памятника природы «Группа озёр Большая Балахна». По происхождению пойменное. Площадь водного зеркала 4 га.

ДОНСКОЙ Николай Васильевич (р. 12.3.1937, с. Всехсвятское Первомайского р-на Ярослав. обл.) – электро­механик, кандидат технических наук (1975), доцент (2001). Окончил электромеханич. факультет Иванов. энергетич. института (1960). Работал на Чебоксар. электроаппарат. заводе (1960), с 1961 – Чебоксар. электротехнич. научно-исследовател. институте (с 1970 – Всесоюз. научно-исследовател. институт релестроения) в должностях инженера-исследователя, стар. науч. сотрудника, зав. лабораторией. С 1996 – доцент кафедры системы  автоматич. управления электроприводами Чуваш. государствен. университета. Разработал первую в СССР серию тиристор. электроприводов постоян. тока, а также др. серии электроприводов, в т. ч. быстродействующих транзистор. электроприводов перемен. тока. Результаты внедрены на Чебоксар. электроаппарат. заводе, Саран. заводе электровыпрямителей, Александрий­ском электромеханич. заводе (Украина), Вологод. оптико-механич. заводе и др. предприятиях России. Опубликовал более 100 науч. трудов, 3 монографии, имеет более 30 изобретений.

Заслуженный изобретатель Чуваш. АССР (1970), заслуженный изобретатель РСФСР (1976). Награждён орденом Дружбы народов, медалью ордена «За заслуги перед Чувашской Республикой». Лауреат Государственной премии Чуваш. Респ. в области естественных и технических наук (2014).

ДОНСКОЙ Фёдор Герасимович [1746, д. Большое Яушево Ядрин. у. (ныне д. Большие Яуши Вурнар. р-на) – неизв.] – иконописец. В 1755–63 обучался в Казан.  новокрещен. школе для нерус. мальчиков, увлёкся рисованием. С 1761 дополнительно к другим предметам в доме Казан. епископа обучался иконному искусству. С 1764 работал иконописцем в мастерской при управлении Казан. епархии.

Дончев Слави Горанов (р. 13.6.1922, г. София) – болгарский учёный, архитектор, исследователь. Был секретарём научно-исследовател. группы «Болгарско-азиатские культурные связи» в Центре древних языков и культур Софийского университета им. св. Климента Охридского. В 1965–66 работал в качестве архитектора-проектанта в Монголии, одновременно изучал музейные коллекции и фонды Монгол. АН, собирал материалы по истории народов, входивших в Хунн. союз племён в Централ. Азии. В 1970–83 руководил консервационно-реставрацион. работами историко-археологич. памятников – староболгар. столиц Плиски и Великого Преслава, Языческого культового центра Мадара, затем Проблем. группой по праболгаристике Комитета культуры Болгарии. Участник многих международ. конгрессов и симпозиумов по исследуемой им теме, автор ряда крупных публикаций.

Соч.: Письменность протоболгар и письменность хунну. Улан-Батор, 1973; К вопросу о происхождении и наиболее раннем проявлении орнамента «улзи» в Европе // Науч. сообщение на 5-м Международ. конгрессе монголоведов. Улан-Батор, 1987; К вопросу о происхождении струнных смычковых инструментов и наиболее раннем появлении их в Европе // Вопросы истории и теории искусств. Ч., 1992.

ДОРИЙСКИЙ ЛАД (греч. drikуs – свойственный дорическим племенам) – один из натуральных семиступен. ладов диатоники. Мелодич. лад, в европей­ской теории описываемый восходящей формулой тон – полутон – тон – тон – тон – полутон – тон (в древнегреч. музыке формулы были иными и нисходящими). Отличител. особенностью его считается высокая 6-я ступень, так наз. дорийская секста. Образцы Д. л. встречаются в хоровод. песнях левобереж. чувашей. См. нотный пример. Песня «Карăм, карăм пĕвевçе» (гексахорд e fis g a h cis1 с субсептимой d). Напев хороводной «Шĕшкĕ тăрăх», основанной на дорийском гексахорде d e f g a h, использовал в извест. хоровом цикле «Слакбашские песни» композитор Ф.С. Ва­сильев.

Дорожное строительство – комплекс дорожно-строительных работ, технологий и технологич. процессов, технич. контроля производства работ, в результате к-рых создаются отдельные элементы дороги и дорога в целом, включающая земляное полотно, дорожную одежду, искусствен. водопропускные сооружения и обустройство до­роги.

 До 1913 внутренняя связь на территории современной Чувашии осуществлялась земскими трактами, имевшими общую протяжённость 480 км, и просёлочными дорогами и строились они в расчёте на гужевой транспорт, не имели твёрдого покрытия. Впервые в бюджете области на Д.с. предусматривается выделение  средств в 1923, первым годом организованного Д.с. стал 1930. Дорога Чебоксары–Канаш была построена методом народной стройки. Это – первая автомобильная дорога с твёрдым покрытием в виде булыжной мостовой из местного камня-песчаника, ширина покрытия 4,5–5,5 м, искусственные сооружения, за единичными исключениями, деревянные. В нач. 1930-х гг. Д.с. в Чуваш. АССР было поставлено на научную основу. Ликвидация бездорожья, превращение Чувашии в республику образцовых дорог является  одной из важных страниц её истории.

Качество дорожных работ в республике успешно выдержало испытание в июле 1933, когда по её территории проследовали участники Всесоюз. автопробега по маршруту Москва–Каракумы–Москва,  давшие высокую оценку технич. состоянию  дорог. Автомобильная дорога в направлении Горький–Казань  (в наст. вр. дорога М-7) к 1935 имела твёрдое покрытие только на участке Чебоксары–Канаш. С 1930 по 1935 в Чуваш. АССР было построено 7576 км благоустроенных дорог (42,3 км/тыс. км2). В 1935 за успехи в Д.с. Чуваш. АССР награждена орденом Ленина.

 К 1937 протяжённость автомобильных дорог с твёрдым покрытием в республике составила 246,7 км, в 1990 – 2597  км, 1995 – 2904 км, 2000 – 4474 км, 2004 – 4733,5 км. По плотности автомобильных дорог с твёрдым покрытием Чуваш. Респ. занимает 4 место в Росс. Фед. (плотность 259 км/тыс. км2).

ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО – отрасль производства, обеспечения и оснащения средствами производства, материалами дорожного строительства, эксплуатации, содержания и ремонта путей сообщения. Д.х. организует свою деятельность с учётом всех факторов и условий, влияющих на протекание строительных процессов в пространстве и во времени, в частности, многообразия дорожно-строительных материалов и продукции, линейно-рассредоточенного характера строительства, неравномерности распределения объёмов работ по длине объектов, сезонности выполнения многих дорожных работ. В мае 1929 в соответствии с решением 3-го (8) съезда Советов Чуваш. АССР Д.х. было выделено в самостоятельную отрасль и создано Управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта («Чувашдортранс», ныне Чуваш. государствен. предприятие автомобильных дорог «Чувашавтодор»).

Д.х. подразделяют на две группы: линейное и сосредоточенное. Важнейшими направлениями индустриализации Д.х. являются механизация и автоматизация (частичная и комплексная) всех производственных процессов.

Наряду со строительством, реконструкцией и ремонтом автомобильных дорог и мостов «Чувашавтодор» и его подразделения активно занимаются развитием Д.х., укреплением производственной базы, наращивают мощности асфальтобетон. установок по производству асфальтобетон. смесей. С этой целью проведена реконструкция асфальтобетон. заводов в Порец., Шумерлин., Урмар., Козлов. и Мариинско-Посад. дорожном ремонтно-строительном управлениях. Построены железнодорож. тупики в Канаше и пос. Ибреси, грузовой причал на р. Волга у Новочебоксарска, введены в эксплуатацию битумохранилища в Шумерлин., Канаш., Ибресин., Вурнар. и Ядрин. ДРСУ. В Чебоксарах, Канаше и Шумерле, пос. Вурнары для пере­ра­ботки завозимых в республику ка­­мен­ных материалов смонтированы дро­бильно-сортировоч. установки. Проведены работы по освоению Карлинского месторождения карбонатных пород в Яльчик. р-не, реконструкция Бахмутовского карьера в Порец. р-не. «Чувашавтодор» принимает участие в освоении щебёночных месторождений за преде­лами республики (в Респ. Карелия и Челябин. обл.). В результате этого увеличилась заготовка щебня, возросло производство и качество асфальтобетона.

ДОРОЖНЫЕ ОСЫ (Pompilidae) – семейство насекомых отряда перепончатокрылых, осы с длинными ногами и усиками. Охотятся на пауков. Самка строит в земле гнездо, состоящее из одной или нескольких ячеек. В каждую ячейку помещается парализован. паук с отложенным в него яйцом. Личинка осы развивается, поедая паука. В Чувашии Д.о. практически не изучены. Выявлен редкий вид – батазон ящеричный (Batazonus lacerticida), рекомендован. к включению в Красную книгу Чуваш. Респ.

ДОРОФЕЕВ Василий Алексеевич (24.12.1908, д. Жакулино ныне Вязем. р-на Смолен. обл. – 20.11.2012, Москва, похоронен в г. Смоленск) – организатор сельскохозяйственного производства, Герой Социалистического Труда. Окончил 2 курса рабфака Моск. эксплуатацион. института инженеров железнодорож. транспорта (ныне Моск. институт инженеров транспорта). Служил в Красной Армии (1938–39). С 1924 проживал в г. Вязьма, работал на различ. предприятиях, в 1939–41 возглавлял Вязем. автотранспорт. контору. В 1941 был эвакуирован в Чебоксары, где трудился начальником автоколонны, затем на этой же должности в Москве, Вязьме и Смоленске. В 1954–57 жил и работал в г. Починок Смолен. обл. В 1957 в числе «тридцатитысячников» направлен в колхоз «Красный застрельщик» Починков. р-на, к-рый возглавлял до 1969. В 1969 переехал в г. Смоленск, где до 1973 работал директором областного грузового автотранспорт. предприятия №3. Указом Президиума Верх. Совета СССР от 30 апреля 1966 за успехи, достигнутые в увеличении производства и заготовок подсолнечника, льна, конопли, хмеля и др. технич. культур Д. присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Награждён орденом Ленина, медалями.

ДОРОФЕЕВ Владимир Георгиевич (р. 15.7.1947, с. Макушино Том. обл.) – организатор производства. Окончил Фрунзен. политехнич. институт (1979), Академию народ. хозяйства при Правительстве Росс. Фед. (2006). Служил в Совет. Армии (1966–68). В 1963–66 плиточник КрасноярскГЭСстроя, в 1969–80 работал на гидроэлектростанциях в Сибири, Таджикистане и Киргизии. В 1980–86 стар. мастер электроцеха, в 1986–88 ведущий инженер Чебоксар. ГЭС. В 1988–91 трудился на ГЭС Хоабинь Социалистич. Респ. Вьетнам. В 1992–2004 на инженер. должностях на Чебоксар. ГЭС. В 2004–07 глав. инженер Чебоксар. ГЭС, в 2007–14 директор филиала ОАО «РусГидро» – «Чебоксарская ГЭС».

Заслуженный энергетик Чуваш. Респ. (2010). Почётный гражданин г. Новочебоксарск (2014).